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沒開過瑪莎拉蒂的人都會因為它的保值率問題而猶豫不決!

提到轎跑皇后,對于經常關注汽車市場的車友來說,第一時間就能想到瑪莎拉蒂。雖然這些年瑪莎拉蒂因為保值率問題被不少網友所詬病,但是說實話,買得起瑪莎拉蒂的車主會在意保值率嗎?至少在百萬級轎跑里面,瑪莎拉蒂總裁并非浪得虛名。

最近有看到不少車友在瑪莎拉蒂總裁和奔馳S級之間猶豫了很久,既想擁有奔馳S級的寬大體格,又割舍不下瑪莎拉蒂總裁的萬種風情,那我今天就跟大家談談我個人的試駕感受吧。

這些年瑪莎拉蒂總裁的外觀改變其實并沒有多大,畢竟這種經典跑車造型還是非常受歡迎的。當然,有網友可能會提出,為什么感覺自己看到的總裁總是各不相同,實際上很多豪車都有多重定制服務,比如輪轂等等。整體來說,這款車的外觀是非常具有藝術感的。

而在內飾方面,相比其他豪車,這款車的內部更時尚年輕,比起寶馬7系、奔馳S級等豪車更運動、精致。對于一輛100多萬的豪車,我就不一一敘述它的配置和內飾的用料了,至少打開門的那一瞬間,就足以感受到濃濃的豪華感。不過,瑪莎拉蒂總裁的一些配置需要額外加錢選配,甚至一些在十多萬的國產車上面都能見到的配置也需要選配,有點遺憾。此外,這款車的后排舒適性的確很難和奔馳S級、寶馬7系的后排相媲美。

但動力方面依舊是瑪莎拉蒂總裁的優勢之一,瑪莎拉蒂總裁依舊采用3.0T雙渦輪增壓發動機,分為高低功率兩種調校,四驅車型使用的是高功率版本,最大功率316kW,最大扭矩580N·m的數值非常搶眼,絕大多數八缸的大型車才能達到這樣的水平。當然,也別小瞧低功率版本車型,其最大功率257kW,最大扭矩500N·m也讓消費者尤為滿意。說實話,條件允許的情況下,瑪莎拉蒂總裁能讓你感受到飛機起飛時的推背感。而且目前瑪莎拉蒂總裁標配8AT變速箱,換擋十分平順,響應相當及時,表現堪稱完美。如果買瑪莎拉蒂總裁還找司機的話,絕對是一種浪費,這款車只有自己駕駛才能感受到其中樂趣。

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